Алмазный шлифовальный кругизготовлен из алмазного абразива, металлического порошка, полимерного порошка, керамики и металла с гальваническим покрытием в качестве связующего. Круглый неподвижный абразив с центральным сквозным отверстием широко используется в процессе шлифования. В зависимости от типа связки его можно разделить на алмазный круг с полимерной связкой, алмазный круг с керамической связкой, алмазный круг с металлической связкой и алмазный круг с гальваническим покрытием.
1. Алмазный шлифовальный кругобладает характеристиками высокой точности шлифования, высокой износостойкостью и длительным сроком службы. Качество молотых продуктов очень высокое. Благодаря высокой износостойкости не требуется частая отделка, что снижает затраты и повышает эффективность производства.
2. Существует много видов алмазных шлифовальных кругов, включая чашеобразные и дисковые. Алмазные круги разной формы используются по-разному. Например, параллельный шлифовальный круг очень подходит для наружного и внутреннего шлифования твердого сплава; Тонкий шлифовальный круг для резки твердого сплава и шлифовки паза; Дисковый круг подходит для заточки инструментов и шлифовальных шестерен.
3.
Алмазные шлифовальные кругишироко используются в инструментальной промышленности, автомобильных запчастях, запасных частях машин, стекольной промышленности, производстве точных электронных инструментов и т. д. Различные отрасли промышленности должны выбирать различные шлифовальные круги, чтобы повысить эффективность работы шлифовальных кругов и продлить срок службы шлифовальных кругов.
4. Механическая прочность матрицы алмазного круга позволяет выдерживать большие усилия резания при высокоскоростном шлифовании. Рабочий слой алмазного шлифовального круга, также называемый алмазным слоем, состоит из абразива, связующего и наполнителя, который является рабочей частью шлифовального инструмента. Переходный слой, также известный как неалмазный слой, состоит из клеев, металлических порошков и наполнителей. Это та часть, которая прочно соединяет алмазный слой с матрицей. При высокоскоростном шлифовании механическая прочность седла предохранительного колеса может выдерживать высокую силу резания при высокоскоростном шлифовании.
